【前言】場域認知的重新定標 | 從海巡路徑至正式生態觀測:紀錄「高美濕地」的時空記憶與地景再發現
常常聽到著名景點「高美濕地」的大名,但大漠不記得自己有沒有去過,有可能是年紀太小沒印象 😆
不過大漠記得當兵的時候,有在這附近集訓 (海巡兵),還有走路去「高美濕地」 附近的「梧棲漁港」觀摩,但還是沒有看到「高美濕地 」😅
既然如此,大漠就認真的來去探訪一次啦 ~
- 探訪日期 | 2023.09.17
- 紀錄坐標 | 24.312572° N, 120.547368° E(高美濕地)
- 相關公路 | 臺 61 線 | 西濱公路
- 紀錄設備 | ASUS Zenfone 7
空間幾何 | 跨域設施的低衝擊實踐:紀錄「高美雙曲景觀橋」無橋墩結構、雲林莞草樣區與風力發電路廊之視覺對位
大漠怕太靠近「高美濕地 」會沒有停車位,於是就停到了外圍的「俥亭停車場」。
意外的收穫了一座「雙曲景觀橋」~
「雙曲景觀橋」是台灣第一座「雙塔雙弧線造型的斜張橋」,此橋沒有建立「橋墩」,而是利用岸上的兩座塔上的鋼纜拉住整座「景觀橋」,達到減少對生態環境衝擊 👍
「雙曲景觀橋」橋上可以欣賞大面積,且綠意盎然的「雲林莞草」~
當時不知道設定到甚麼,照片色調怪怪的 😅
過橋之後會抵達「高美風車大道」,大道上一整排的大型風力發電機,還蠻有看點的 ~
不過因為大漠的肉眼似乎看不到盡頭,於是先回頭前往當日的主角「高美濕地 」,下次再來瞧瞧「風車大道」😊
棲地轉譯 | 生態防線的動線實踐:紀錄「木棧道」潮間帶出露、雲林莞草綠帶與和尚蟹群落之行為採集
看沒有查看潮汐表的情況下,幸運地遇上了退潮 ~
整片濕地露了出來,非常有機會觀察到眾多的生態景觀 👍
「木棧道」稍微有點長,而且沒有任何遮蔽物,建議帶把傘以及足夠的水,以防自身中暑喔
😇
這次是真的看起來綠意盎然的「雲林莞草」😅
盡頭已經聚集了好多人,不知道在看甚麼 ❓❓
「木棧道」旁有好多小小的「和尚蟹」~
「和尚蟹」也被叫為「兵蟹」,因為在退潮時泥灘上,成群結隊尋找食物的樣子,就好像好幾支部隊,再排兵布陣一樣 😏
「木棧道」上也可以看到剛剛的「雙曲景觀橋」和「高美風車大道」。
更深入後,一旁的「和尚蟹」多到讓人覺「密集恐懼症」發作 😖
地景演替 | 海岸動力的棲地重構:紀錄「高美海水浴場」泥沙淤積、台中港工程影響與高密度禽鳥群落之視覺定標
「木棧道」右側是早期的「高美海水浴場」,據說當年可是熱門的玩水景點呢 ~
而「高美海水浴場」的消失,是因為「台中港」的新建多了海堤,進而導致海流的改變,造成了海水浴場泥沙漸漸淤積,遊客們不再來此玩水而關閉
😔
但也因泥沙漸漸淤積,讓他成為了生態豐富的「高美濕地」~
「高美海水浴場」也變成了眾多鳥類、螃蟹的棲息地 😇
看看那遠方有令人「密集恐懼症」發作的成群鳥類 😖
棲地分區 | 永續利用區的行為定標:紀錄木棧道末端之 500 公尺生態防線、分區觀測與常民採集實踐
終於接近那聚集人潮的盡頭了 ~
這邊的視野可以更好的欣賞「高美風車大道」的數根大風車 ~
再來就可以看看盡頭處的人群們,都在做甚麼了 😁
原來是大家都在抓螃蟹 ~
上網查了資料 ~
原來是「高美海堤」往外 500 公尺內是「高美濕地」生態的核心區及緩衝區,禁止抓捕螃蟹
,保護濕地生態 👍
而 500 公尺外則是永續利用區,開放抓捕螃蟹,所以政府新建了「木棧道」 ,讓遊客來到了「高美海堤」往外 500 公尺外 😀
大漠欣賞完風景,就先回頭了,沒有預想到可以抓螃蟹呢 😅
離開前「高美濕地」的最後一張照片 ~
物候採集 | 濱海防線的植物演體:紀錄「厚葉石斑木」實果特徵、海堤人文過渡帶與場域能量補給
「高美濕地木棧道」入口處,有種植好多棵「厚葉石斑木」,上頭結了滿滿的果實
~
對植物不熟的大漠,看到這些果實,只覺得他們是「藍莓」😅
網路上有的說可以吃,有的說不可以吃,那我們就不要吃好了 😆
來去「高美海堤」內的小吃攤,吃吃炸物小吃也很棒,吃完才有力氣回家 😋
空間感官 | 國道路網的秋日演體:紀錄「西湖服務區」黃昏光譜、季節風場記憶與路網位移之感官收束
大漠在回家的途中,來到了「西湖服務區」稍作休息 😴
時間剛剛碰上了夕陽,整個「西湖服務區」都充滿了秋天氣息 ~
以前只記得「西湖服務區」風很大,冬天的時候非常的冷 😆
原來「西湖服務區」在黃昏時還可以這麼美 ~
【行程軌跡】穿梭在歷史與現實之間:大漠國渡實地走訪動線地圖
這份地圖記錄了【大漠國渡】本次實地探訪的完整路徑。採集動線由外圍的高美雙曲景觀橋啟動,實證了無橋墩結構對生態的低衝擊開發;隨後位移至核心的木棧道防線,在潮間帶出露期間,對位雲林莞草綠帶與『兵蟹陣列』的社會性行為。您可以透過地圖縮放,查看每個關鍵紀錄點的地理位置與周邊環境,與我們一同在數位座標中尋找歷史的刻痕。
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