【實地探訪】林業空間的水平位移，走訪「羅東林業文化園區」：紀錄都市邊際的儲木池、蒸汽火車與聚落紋理 ｜ 大漠國渡

【前言】產業位階的垂直轉換 ｜ 從高海拔棲地至平地轉運中樞：紀錄「羅東林業文化園區」之物流能量與儲木實務

以前大漠都是在「高山」上，尋找「臺灣林業」所留下的足跡，如 : 「東眼山國家森林遊樂區」、「阿里山國家森林遊樂區」以及「拉拉山國家森林遊樂區」 ~

而這次大漠想要來場不一樣的「林業文化之旅」，於是選擇了平地上的「羅東林業文化園區」，想要來了解一下「木材」是如何「運輸」和「存儲」的 ~ 

【 紀 錄 檔 案 】

• 探訪日期 ｜ 2024.09.21
• 紀錄坐標 ｜ 24.681934° N, 121.772250° E（羅東林業文化園區） 
• 相關公路 ｜ 臺 9 線 ｜ 蘭陽平原路段 ｜ 縣 196
• 紀錄設備 ｜ Canon EOS R50
• 紀實焦段 ｜ 大漠全焦段鏡組（等效 28.8mm - 336mm） 
• 使用鏡頭 ｜ RF-S 18-45mm ｜ RF-S 55-210mm 

 

職能解構 ｜ 林務護管與製材的前哨實踐：紀錄「遊客中心」五大面向、帶鋸機遺構與非典型棲地之物候採集

旅程一開始，大漠就遇上了有趣的事情 ~

就是在「停車場」的「電風扇」上，發現了一窩「鳥巢」，而且隱約的還可以看見「鳥蛋」呢  😂 

離開「停車場」和「有趣鳥巢」後，正式開啟「羅東林業文化園區」探訪之旅啦 ~

拍攝下「導覽圖」，避免自己在廣園區內「迷路」 😆

身為「遊客」的大漠，第一站當然是前往「遊客中心」啦 😆

「遊客中心」的「導覽圖」不只更加的巨大，上頭還多了各「展覽館」的「導覽時間表」 ~ 

轉移目光後，大漠在某個小房間內，發現了一台「三陽的輕檔車」~

這讓大漠回想起，自己曾經也想當個「護管員」，騎著一台小小的「檔車」，遊走在山林間 😄 

「檔車」一旁還有個「全副武裝」的「護管員」，看上去真是「英俊挺拔」啊 😆

「護管員」的工作有「五大面向」~

第一個是協同「檢察官」與「警察」，將盜取國家資源的「山老鼠」繩之以法 ~

第二個是進行「深山田野調查」，找出「受害的林木」，並移除「捕獸夾」及拆除「工寮」，讓森林回歸大自然 ~

第三個是進行「森林救火」與「防治」，保護台灣珍貴的林業資源 ~

第四個是針對「田野調查」的結果，擬定或執行「生態保育」的措施 ~

第五個是「人工造林」，讓受到「砍伐」及「火災」的山林資源重生 ~

離開「遊客中心」後，大漠前往了隔壁的「製材專賣所」，想看看裡頭展覽了什麼東西 ❓❓

「製材專賣所」門口，有擺設了一台早期用來「切割木材」的「帶鋸機」~

進入後大漠才發現「製材專賣所」原來是個「商店」，裡頭有販售「文創木雕」以及「原始木料」 ~

因為是個「商店」，所以大漠就沒有進行拍攝了，有興趣的人可以親自去瞧瞧 ~

離開「製材專賣所」後，繼續往隔壁的「貯木場」移動 ~

「貯木場」內，真的有儲存許多「原木」喔 ~

 有些「原木」放比較久，已經開始迸發新生命了 😆

 

「羅東林業文化園區」內，保留的不少「日式建築」，有的還轉型為「教育中心」了呢 ~ 

「羅東自然教育中心」的外觀，看到去很像「住宅」，一點也不像「教育場所」 😆

技術實證 ｜ 林業運銷鏈的位移序列：紀錄重力木滑道、762mm 窄軌五分車與自製蒸汽機車之工業標定

「羅東林業文化園區」中心的「木雕廣場」，讓大漠又得知了一個「運輸木材」的「小知識」~

以前只知道「自然的溪流」可以運送木頭，現在知道「天然的山坡」，也可以利用「地勢高低」來輸送木頭 ~

一旁的「木滑道」模型，展示了「木頭」是如何「溜滑梯」的 ~ 

當「木頭」下滑至「山腳下」後，接著就會使用大家熟悉的「火車」，繼續運送木頭 ~

爬上「木滑道」後，會看見運輸時，所使用到「鐵軌」 ~

一個模型呈現兩種「運輸情境」，真是「精打細算」啊  😄

接下來大漠移動到了，停放「蒸汽火車頭」的區域 ~

欣賞「蒸汽火車頭」前，先來認識一下「鐵道軌距」吧 ~

日本人在臺灣留下的「鐵道」，大多都是使用「762 mm 的軌距」，只有「國際軌距」的一半，因此臺灣的「蒸汽火車」就多了一個名字「五分仔車」~

大漠沒有隨身攜帶「量尺」，不然就想測量看看一旁展示的「鐵軌」，是不是真的只有「762 mm 軌距」😆

「鐵軌」一旁展示的是「重型二輪推車」~

早期「貯木場」內，都是使用「重型二輪推車」，作為「短程移動木頭」的載具 ~

接下來是我們的主角「蒸汽火車頭」~

這台「12 號蒸汽機車」是臺灣光復後，仿造「日本川崎車輛」，所自製的「蒸汽火車頭」~

隔壁的停放的是「11 號蒸汽機車」~

它也是臺灣製造的「蒸汽火車頭」，也同樣是仿製「日本川崎車輛」的外型 ~

最後一台是「9 號蒸汽火機車」~

它比較特別，是在「日據時期」所製造的，但同樣是「臺灣製造」 ~

最後又出現了一台「推車」，但這次的推車是「輕型二輪推車」~

它同樣是在「貯木場」內，作為「短程運輸木頭」的載具，只不過運輸的「木材」，已經變成了「半製品」或「成品」~  

原因是「半製品」和「成品」經過加工後，重量已經減輕不少，不再需要多人推動的「重型二輪推車」~

只需要一人可拉動的「輕型二輪推車」，就可以搬運了 ~

棲地演替 ｜ 儲木水域的生態轉譯：紀錄「貯木池」倒影意象、低干擾賞鳥界面與花嘴鴨之物候採集

進入「環池步道」前，大漠找到了園區內的「森林鐵路」 ~

但大漠想先環「貯木池」一圈後，再來逛逛 ~

平靜的「貯木池」，擁有「清晰美麗」的「倒影」~

被砍伐後的巨木，在「貯木池」內，仍充滿了「生命力」 😄

「貯木池」內的居民「花嘴鴨」~

「貯木池」裡的「浮木」，成為了牠們的「休憩地」 😆

牠們體現了「能躺就不坐」、「能坐就不站」和「能站就不游」的生活態度 😂

前方看似「涼亭」的地方，是園方特別建造的「賞鳥牆」~

在「賞鳥牆」內「賞鳥」，比較不會「驚擾到鳥類」，因此牠們就不會「嚇的到處亂飛」啦 ~  

「貯木池」周邊可以看到「小白鷺」、「綠頭鴨」、「花嘴鴨」、「小鷿鷈 (ㄒㄧㄠˇ ㄆㄧˋ ㄊㄧˊ)」、「白腹秧雞」、「黃小鷺」、「翠鳥」以及「紅冠水雞」~

但大漠今天只有看見「花嘴鴨」😅

以前的「原木客棧」住滿了「旅客」，如今只有稀稀落落的「散客」了 ~

圍牆外是「火車鐵道」，幸運的話可以拍攝到「疾馳而過的火車」~ 

因為大漠沒有心理準備，碰到火車時，完全來不及拿起相機，就這樣錯過了兩台火車 😅

空間溯源 ｜ 林業聚落的物質紋理：紀錄「樹民種子屋」物候檔案、柳杉電火柱與戰略機槍堡之場域定標

拐個彎後，迎來了一整排「日式建築」~

一間接著一間 ~

門口看上去不單單很像「一般住家」，它還擁有自己的「門牌號」呢 ❗❗

其中一間「日式建築」，已經轉型為「樹民種子屋」了 ~ 

「展示櫃」上的「種子」琳瑯滿目 ~

可見臺灣植被，種類非常的豐富 ~

「木雕地圖」上記錄著「跑馬古道」的路線，以及沿路上可見到的「植物」~ 

另一張「木雕地圖」記錄的是「檜木原始林自然步道」~

還有一張「木雕地圖」記錄著「南澳古道」~

每張「木雕地圖」都非常的精細，可以從地圖上的「等高線」，看出「古道沿途的地形」的變化 ~

「樹民種子屋」的尾端，還展示許多「林務局森林護管員」的模型 ~

從她手上的工具判斷，這名「護管員」正在執行「林木的修剪工作」~

這是大漠在「東眼山國家森林遊樂區」，學習到的小知識 😁

男生版的「林務局森林護管員」~

一副再耍帥的樣子 😆

下一位「護管員」，看起來就是在執行「田野調查」的任務 😄

這位拿著「電鋸」的「護管員」，應該是在清理因風災而「傾倒的樹木」吧 ❓❓

最後一位「護管員」，他的工作也非常的明顯，就是在拯救「森林的火災」~

牆上掛著一串巨大的「鴨腱藤果莢」~

牆上巨大葉子中，還藏著一粒小小的「橡樹果實」~

離開「樹民種子屋」後，抬頭欣賞一下「日式建築」~

二戰時期，日本人為了保護「重要資源」以及「人才」，會建立「防空洞」來保護重要人士 ，如 : 「台肥海洋深層水園區的防空洞」和「戶羽機關車園區的防空洞」~

大漠真沒想到「林業」的重性這麼高，重要到要建立「機槍堡」，來守護這項資源 ❗❗

體驗一下「機槍堡」的「觀測孔」，有多麼的「狹窄」 ~

另一個「觀測孔」~

看起來是用來阻擋「十字路口」上，其中兩路的「敵人」 ~

臺灣早期的「電線桿」，都是以用「柳杉原木」製作，因此得名「柳杉電火柱 (閩南語)」~

選擇「柳杉」的原因，是因為柳杉「生長快」，軟硬適中，「容易加工」，且具備「抗腐蝕性」，是當年「便宜又耐用」的好選擇 ~

這是「宿舍群」中「最豪華的一間」，應該是某位大官的「宿舍」吧 😆 (大漠的猜想)

部分「宿舍」這正整理中，被鐵皮圍了起來，牆上還有整建後的「示意圖」 ~

這裡最有趣的事情，是「樹木」剛剛好「破門而出」😂

時空轉譯 ｜ 窄軌末端的動態復刻：紀錄「竹林車站」廢站史、手動木構客車與 15 號機車之視覺修辭

在 1970 年代末期，「羅東林鐵 (太平山森林鐵路)」遭受颱風侵襲損壞，再加上政策轉向，逐漸禁止砍伐原始林木，因此不再維修鐵道，改成使用「卡車運輸」，於是「竹林車站」在 1979 年時廢站 ~

直到 2006 年重建，轉型為「歷史文化景點」~ 

「竹林車站」曾經是「羅東林鐵」的平地終點站，但在 1971 年時，為了方便辦客 (停靠等待另一班列車通過)，鐵路延伸至「羅東車站」~

「竹林車站」後方的「鐵道」上，停了一輛早期的「客車車廂」~

「車門」是「手動的」，還是「木頭製作的」~

另外上下車的「樓梯」是「裸露在外的」，與現在車廂截然不同 ~ 

「五分仔車」非常的「窄」，兩側都是「單人座位」~

「椅子」也非常的特別，全都是以「單純的原木」製作 ~ 

「客車車廂」的後方，是沒什麼客人的「原木客棧」~

剛剛在車廂內，看到的「林鐵館」~

「林鐵館」內也有一台「蒸汽火車」，而且它被粉刷的「潔黑如新」😂 

從它身上的號碼判斷， 它應該是「15 號蒸汽機車」~

視域開發 ｜ 蒸汽載體的幾何量體實踐：紀錄「羅東林鐵」軌道轉轍器、機車頭透視視角與卸木平台之機能補完

前往「森林鐵路」途中，大漠在地上發現了「轉換軌道」所使用的「轉轍器」 ~

中途還返回「客車車廂」內，補拍剛剛想要拍攝的畫面，因為現在終於沒有小朋友在亂跑啦 ~ 

「蒸汽火車」我們又見面啦 ~

難得「蒸汽火車」旁都沒有遊客，這讓大漠可以盡情的拍攝 😁

有很多時間，可以嘗試拍攝「不同角度」下的「蒸汽火車」 ~

體驗「火車朝大漠行駛而來」的感覺 😖

「十分逼近大漠」的感覺 😆

「橫拍」多了一分「龐然大物」的感覺 ~

「蒸汽火車」所運送的「原木」~

需要透過「卸木平台」，才能放入「貯木池」中 ~

現在看到的「卸木平台」，似乎少了「吊材機」，所以大家只能發揮自己的想像力了 ~ 

早期運送「原木」時，不知道是不是也是使用「鋼纜固定」的❓❓

來到「羅東林業文化園區」最大的收穫，就是看到了許多「未加工的原木」，忠實地擺放在正確的位置上 😁

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